Киевская Детская Железная Дорога
Предлагаю прокатиться вместе с нами по Киевской Детской Железной Дороге.
Детально расскажу об особенностях экскурсии, о плюсах и минусах данного мероприятия, о том, на что нужно обратить внимание, если Вы проводите эту экскурсию вместе с детьми.
Киевская детская железная дорога (ДЖД) имеет многолетнюю историю и традиции, она открыта для посетителей с 1953 года. Писать об этом в обзоре нет смысла, не хочется повторять то, что перепощено много раз в интернете. С детальной историей детской железной дороги можно познакомиться, например, по ссылкам:
http://turzona.com.ua/tours/syretskaya-detskaya-gd-doroga-kiev.html
http://mesta.kiev.ua/popular/79-detskaya_zheleznaya_doroga.html
http://narrow.parovoz.com/emb/?ID=414&PHOTOSEC0=10
Официального сайта Детской Железной Дороги нет. Есть короткие заметки на различных сайтах, где, как правило информация повторяется, а также попадаются ошибки и неточности.
Прошерстив информацию в интернете, практически ничего толком не выяснила, только общие положения. О том, где вход в парк, сколько входов вообще существует и как к ним идти от остановок общественного транспорта, как построен маршрут поезда, что еще есть в парке интересного для детей и прочих важных моментов, нигде не описано.
В этом обзоре постараюсь восполнить провал в информационном пространстве.
В начале нашего путешествия мы только знали, что существует детская железная дорога и что находится она в Сырецком парке. Вооружившись картой из гугла (ее можно увеличить щелчком мышки), на которой железная дорога показана извилистой линией, без указания местоположения станций, мы пошли осваивать местность )))
Все фото и карты в обзоре можно увеличить щелчком мышки.
Долго думала, в какой последовательности построить этот обзор,чтоб ничего не упустить, решила начать с самого начала и преподнести информацию в том порядке, в котором мы ее получали в ходе нашей прогулки.
Вошли мы на территорию парка и куда дальше следовать не имели ни малейшего понятия. Сразу встретили двух приятных парней в форме железнодорожников, которые любезно показали нам куда идти.
Оказалось, зашли мы очень удачно, со стороны улицы Тимофея Шамрыла (маршрут до входа покажу в конце обзора) и попали сразу на станцию "Вишенька".
Сама станция не большая, включает платформу, кассу и еще пару маленьких строений.
На платформе есть расписание движения поездов, где четко указано во сколько отправляется поезд. Поезда курсируют с интервалом в 20 мин. Первый поезд отправляется в 11-00, последний - в 15-20. Весь график разбит на 4 смены: дети работают по два часа и затем меняются.
Все фото в обзоре можно увеличить щелчком мышки (если нужно увеличить и рассмотреть детали).
На кассе есть информация, по каким числам каждого месяца работает железная дорога - это, как правило, суббота (кроме мая месяца), воскресенье и праздничные дни. Стоимость проезда 24 грн для взрослых, 18 грн для детей после 6 лет, а дети до 6 лет имеют бесплатный проезд.
За стеклом кассы висит большой плакат с краткой историей железной дороги. Жаль, из-за бликов на стекле на фото плохо видно.
Мы купили билет и стали ожидать поезда.
Поезд появился достаточно быстро, мы даже не успели рассмотреть все подробности станции. Поезд подъезжал к платформе с громкими гудками, что многим детям особенно понравилось. Людей на платформе было не очень много.
Поезд имел 4 вагона: первый старого образца, разукрашен цветными рисунками, остальные три новые, просто синего цвета.
Вагоны скреплены между собой "по-взрослому", здесь все настоящее.
Поезд стоит на станции 5 мин.
Дети закомандовали садиться в первый вагон, подкупил цветными картинками)
Было очень интересно наблюдать, как пассажиров обслуживают работающие на железной дороге дети. Проводники открывали дверь, на выходе подавали руку, помогали выйти маленьким детям, отвечали на вопросы. Все улыбались и были настроены очень доброжелательно.
Вот мы попали в поезд, первым делом рассматривали рисунки на стенах и потолке.
Стены вагона украшены вот такими картинками - изображениями древних поездов с указанием даты и места обитания).
Потолок разрисован парашютами и самолетами.
Пока мы ехали, были заняты только рассмотрением интерьера, о том, что можно смотреть в окно вспомнили уже почти на следующей остановке. Ведь поезд едет от станции до станции всего лишь 5 мин.
За окном виден лес и еще раз лес.
Если выглянуть в окно, то выглядит это примерно так, особых достопримечательностей нет, кусты непроглядные. Вполне можно было бы построить по маршруту следования поезда скульптурные композиции сказочных героев. Думаю детям бы это понравилось.
П.С. Это предложение муниципалитету города)
Интересно смотреть за окно, когда поезд проходит виадук, глубокий овраг, скорее всего это русло речки Сырец. Но длиться это очень мало времени, секунд десять.
Так виадук выглядит в целом со стороны (фото не мое)
Окна в поезде все открыты, но поскольку поезд идет медленно, сквозняков нет. Все пассажиры обязательно должны сидеть, стоять и ходить запрещается. За соблюдением этого правила следят юные железнодорожники.
Девочка-контролер проверяет в вагоне билеты и компостирует их. Билеты отдает именно в руки детям, чтоб им было интересней участвовать в процессе. При входе в поезд, как мне показалось, билеты не проверяют, хотя люди и держат их в руках.
Едем с серьезным и ответственным видом)
Перед остановкой объявляется, что поезд прибывает на станцию "Яблонька". Это делают работающие в вагоне дети. Они также рассказывают о правилах поведения в поезде. Все смотрится очень по настоящему, как на взрослой железной дороге.
Спасибо большое работникам железной дороги, они меня просветили изначально, что можно на один билет проехать в два этапа: проехать остановку, затем на следующей станции выйти, прогуляться, а затем опять сесть на той же станции и доехать маршрут до конца. Мне такой вариант показался более интересным, потому мы не поехали полный круг, а вышли на следующей станции "Яблонька".
На этой станции людей больше значительно больше, они шли на посадку.
Поезд стоял 5 мин. Мы обсмотрели его еще раз, позаглядывали в вагоны, в локомотив, под платформу ....
На подножку локомотива можно становиться и фотографироваться.
Посмотрите, какой чудесный машинист! Респект!
Затем мы пошли изучать саму станцию и платформу. Нашли информационную доску, где еще уточнили график движения поездов.
ВНИМАНИЕ!
В мае дорога работает по воскресеньям и праздничным дням, в июне, июле и августе - к рабочим дням добавляется еще и суббота.
Около станции продают конфеты-леденцы на палочках, сладкую вату. Кроме кофе, продажи напитков не заметила, хоть на улице стояла жара. Ни одного ларька. Возможно они есть где-то в глубине за станцией, но в пределах видимости их точно не было.
Внимание! Туалета на станции нет! Это точно, мы спрашивали у работников железной дороги. Будьте к этому готовы!
П.С. Еще одно предложение к муниципальным властям: оборудуйте туалетом это место. Отдых с детьми без туалета - это очень не удобно и не разумно. Народ просто ходит в кусты.
Пока мы бродили по платформе, все пассажиры заняли свои места и поезд был готов к отправлению. Девушка-проводник держала желтый флажок - все по настоящему)
Мы помахали поезду рукой, он нам ответил несколькими громкими "Ту-ту!". Красота!
И пошли мы изучать, что же есть в самой станции "Яблонька".
Станция имеет чуть побольше строений , чем "Вишенка", хоть и считается второстепенной (главная станция "Яблонька").
Касса находится в этом здании за решеткой.
На станции есть расписание движения поездов:
Мы, как очень любопытные, постучались в дверь, которая закрыта для пассажиров)))
Служебное помещение. Покажем Вам, что за ней - это диспетчерская. Самая настоящая, где отслеживается движение поезда на табло.
Здесь также работают дети.
Закончив обследование станции, мы дальше продолжили наш маршрут. Если обойти поезд с головы, то попадаем на главную (центральную) аллею.
В самом начале аллеи упираемся в лошадей и пони. На них можно покататься. Но если у Вы не рассчитывали на дополнительные траты, то лучше это место изначально обойдите стороной. Катают по трем маршрутам: малый круг, средний и большой. По малому пони стоит 40 грн, большая лошадь 80 грн. Траектория, как мне показалось, не более 150-200 метров. Двоих детей на одну лошадь сажать категорически отказываются.
Мои дети завидели пони, пришлось катать. Восторга было море. На больших лошадях мы ездили, а вот на пони еще не приходилось. Они решили, что это лошадка, как "Оптимус" (кто знает, в мультике про Принцессу Софию есть такая лошадь).
Маршрут пролегает по центральной аллее вверх, а затем обратно.
Покатавшись на лошадях, мы пошли вперед по центральной аллее. Погода была чудесная. В парке чисто и приятно. Много родителей, гуляющих с детьми.
По сторонам аллеи стоят скамейки. Ка нам рассказали, они только свежевыкрашенные. Из разрисовывали дети из школ города Киева. От властей города пар этого не дождался.
Скамейки очень интересные и красочные, на каждой стоит метка, ученики какой школы приложили к этому руку.
Около аллеи есть большая песочницы, потому можно брать собой на отдых песочные наборы для игры. Она находится справа от аллеи в поле зрения, буквально рядом. Если будете гулять по аллее, то ее не пропустите.
Слева по курсу, почти напротив песочницы, за деревьями увидели детскую площадку и направились туда.
Площадка состоит из, как-бы, трех частей.
Первая - это тренажеры. Моим детям они были малоинтересны, они сразу рванули дальше.
Вторая часть площадки - это платные аттракционы (куда и направились мои дети, кто б сомневался)
Здесь есть:
Лабиринт - 30 грн за 20 мин. Можно двоих детей пустить за 30 грн на 10 мин, все договариваемо.
Носки не требовали. Внутри чисто. Если что-то не чисто, то тут же вытирают и моют.
Надувная конструкция, включающая батуты, переходы, домики и прочие премудрости. Стоимость 30 грн за 20 мин.
Рыбалка - 30 грн за 20 мин.
Батут - 30 грн за 10 мин.
Надувная горка - 30 грн за 10 мин
Третья часть игровой территории - это бесплатная детская площадка.
Она включает два комплекса, условно назовем их "синим" и "зеленым".
Это синий. Смонтирован качественно, из прочных материалов. Не везде продумана безопасность, я бы местами поставила ограждения, в общем, надо стоять и бдеть, чтоб дети не повыпадали.
Есть в этом комплексе вот такой качающийся мостик. Детям очень понравилось по нему ходить.
Есть несколько горок и лесенок.
Зеленый комплекс по стилю и исполнению похож на синий, но содержит другие игровые элементы. Так же качественно и прочно сделан.
Можно уверено сказать, что эти игровые площадки крутые, обязательно их посетите, если будете в парке.
Детей в наше посещение было не очень много. Мы поигрались там примерно около часа и не очень хотели уходить.
Естественно, если Вы пробудете на этом игровом пятачке долго, то у Вас возникнет необходимость посетить туалет. Он есть в одном единственном числе, в виде биокабинки. Находится внутри огражденного стадиона, доступ туда есть для всех и бесплатный. При нас туалет был открыт, но подозреваю, что стадион иногда закрывают (это собственность какой-то компании) и тогда доступа к туалету тоже нет.
Туалет чистый. Возможно потому, что не все посетители детской площадки о нем знают.
На фото показываю где он находиться. Если стоять на бесплатной игровой площадке лицом к платным аттракционам, то увидим его вдали между деревьями (на фото синяя кабинка справа, над сидящими на лавочке людьми)
Теперь еще об одной важной проблеме - где попить воды. Ответ простой - нигде. Нужно нести ее с собой, купить в парке негде.
Вот в этих машинах, что стоят около детской площадки в метрах 50-100, продают сладкую вату, кофе, сухие завтраки, но питья у них нет. Мне не понять, почему не поставить пару ларьков именно для продажи напитков, все бы от этого были только в выигрыше, тем более когда на улице жара.
Естественно, руки помыть тоже негде. Мы вышли не особо чистыми после площадки, потом охапками загребали семена клена и пускали вертолеты, после чего стали еще грязней.
Потому, родители, еще одно ЦУ, обязательно берите с собой влажные салфетки.
Набегавшись и наигравшись вдоволь, мы пошли тем же путем, центральной аллеей, к станции "Яблонька". По дороге встретили девушку, которая кормила с руки голубей, пытались ей помочь, но голубь боялся нас, а мы боялись голубя)
И вот мы опять на железнодорожной станции. Подъезжает поезд. Билет у нас на остаток пути есть, потому сразу идем на посадку.
Проводники загружают нас в вагон)
Для разнообразия в этот раз мы садимся во второй вагон. Вагон новый, современный и, оказывается, внутри весь разукрашен по мотивам мультфильма "Паровозики из Чаггинтона".
Даже на оконных рамах нарисованы маленькие паровозики. В общем, круто!
Сидения вагоне современные, окна-двери тоже, похоже, что пустили в ход его не давно. В вагоне очень приятно и чисто.
Дети устроились поудобней и пока они рассматривали интерьер, я быстро сбегала в соседний вагон, чтоб посмотреть какой он внутри - специально, чтоб показать Вам.
Два остальных вагона (3-й и 4-й) новые, но без цветного оформления. Выглядят вот так:
По дороге в свой вагон встретила начальника поезда.
Он контролировал, как выполняют свои обязанности его подчиненные. Любезно согласился для нашего обзора сфотографироваться)
Вот прошло 5 минут стоянки и поезд отправляется в путь.
А еще через 5 минут поезд прибывает на станцию "Вишенка", где выпускает уже покатавшихся пассажиров и поедет в депо - уже конец рабочего дня.
Не смотрят на то, что на железной дороге все выполняют дети, весь процесс курируется взрослыми. Мне удалось этот момент поймать.
Идем заглядывать в кабину)
Нам любезно разрешили сфотографировать как выглядит управление поездом.
Была удивлена увидев там руль))) Не знаю зачем он.
Дети, отработав смену, ушли в административное здание станции на занятие (или на планерку, здесь могу ошибаться), а поезд отгонят в депо.
Мы направимся за детьми следом.
Если Вы захотите посетить главное здание станции и депо, то Вам нужно от первого вагона поезда пойти вперед и перейти железную дорогу. Вот так выглядит на фото - здание виднеется вдалеке.
Но перед тем, как последовать за юными железнодорожниками, мы вначале наигрались в этом шикарном поезде. Он находится сразу за платформой в голове поезда.
Как рассказали работники железной дороги, этот поезд никогда не ездил, он собран из металлолома. Для его создания были использованы части из различных поездов, потому и надписи на нем столько противоречивы. Котел стоит от паровоза 1952 года, табличка с названием от большого тепловоза. Но круче всего - это сочетание герба СССР и "Слава Украине"))))))))
Детей на этом паровозе все время много, игра идет очень оживленная.
Внутри в кабине есть рычаг хода (пусть простят меня железнодорожники, я не знаю как он правильно называется, подскажите - исправлю), а также топка. Вместо угля дети забрасывают в нее камни. В общем, поезд очень экономичный, ездит на подножном топливе)
Практически все покатавшиеся, кто проходит мимо, на этом поезде фотографируются. Очень популярное место.
Дети с поезда уходить не хотели, но я их подкупила тем, что там есть еще лучше поезд, и мы пошли исследовать территорию дальше. Наш путь лежит в главное здание станции, оно же учебный корпус и там же находится депо.
На входе в здание висит табличка, из которой мы узнаем, что Киевская Детская Железная Дорога является государственной структурой и находится в составе Юго-Западной Железной Дороги.
Внутри людно, много детей-железнодорожников. Многие родители приводят сюда своих детей, чтоб занять их чем-то интересным. Некоторые дети здесь работают по призванию, а некоторые по указанию родителей. Зарплату дети не получают, это досуг с обучением по примеру кружка.
Здесь есть своя доска почета, где отмечены лучшие.
На многочисленных стендах исторические фотографии.
И вот она, так долго искомая мной схема движения поезда. К сожалению, схема не привязана к местности, но хоть примерно дает представление о дороге и местоположении станций.
В этом коридоре находится единственный (не считая синего с чужой площадки) туалет на всю железную дорогу.
Туалет немного грязноватый, но учитывая количество посетителей на него одного, это не странно.
П.С. Власти города, управление ЮЗЖД, поставьте пару туалетов на станциях! Они там жизненно необходимы.
Если пройти здание насквозь, то мы попадаем в депо. Здесь на отстое находится еще один состав.
А также здесь стоит паровоз-ветеран - Гр336, который возил составы на Детской Железной Дороге еще с ее открытия.
Это фото из исторических архивов:
А это мои фото. Так паровоз выглядит сейчас - стоит в депо:
Паровоз огромный и грозный, настоящий стальной конь.
После исчерпания своего ресурса паровоз был восстановлен и сейчас находится в рабочем состоянии. По обычным дням он стоит в депо, а праздникам возит вагоны.
Как и любая рабочая машина, он имеет смазку на движущихся частях, потому не хватайте поезд руками, будете как мы, в солидоле)
На ступеньки подниматься можно, там смазки нет и очень интересно.
Историческое фото на память)))
На территории депо есть спортивная площадка и красивая беседка с клумбами.
Думаю, что многим для лучшего ориентирования на местности помогла бы карта. Таковой в интернете не имеется, пришлось карту дорисовать)
На карте местоположение станций выглядит примерно так: весь парк
Покажу на увеличенном фрагменте:
Прямая дорожка, которая идет от станции Яблонька параллельно ул. Шамрыла - это центральная аллея.
Если Вы планируете ехать общественным транспортом, то к Детской Железной Дороге можно добраться тремя путями:
1. Доехать до остановки "улица Ивана Гонты" (улица Елены Телиги, 2) и пройтись от нее пешком до Сырецкого парка.
До вышеуказанной остановки можно доехать автобусами 21, 22, 27 или маршрутками 150, 155, 223, 227, 242, 421, 463, 550, 573, 157д, 565(213).
На карте местоположение остановки показано красным кружком:
2. Доехать до остановки «Бабий Яр», откуда пройтись до Сырецкого парка пешком. До остановки Бабий Яр идут троллейбусы 16,19, 22, 27, 35 (33 троллейбус, как пишут по ошибке на многих сайтах, туда не идет), а также многими маршрутками.
3. Доехать до остановки «ул. Ивана Шевцова» (Дегтярёвская улица, 45) автобусом 9, трамваем 14, 15, маршрутками 417, 566, 573 (идет с Троещины).
Отдельно покажу маршрут, для тех, кто будет добираться с Троещины - есть прямой транспорт, это маршрутка 573. Она идет до остановки ул. Шевцова.
Детально посмотреть маршрут каждого вида транспорта можно по ссылкам:
Справочник маршрутов http://wikiroutes.info/kiev/catalog
Расписание движения можно узнать на сайте http://www.kpt.kiev.ua/ua/index.php.
Думаю, что к станции Яблонька ближе идти с остановки Бабий Яр. От остановки ул. Ивана Гонты до обеих станций примерно одинаковое расстояние, можно идти на любую. От остановки Ивана Шевцова ближе идти на станцию Вишенка.
Мы добирались до места назначения путем, описанным в пункте 3, потому могу детально рассказать, как лучше и быстрей пройти к железной дороге.
Мне показался наш путь самым коротким по пешему переходу до станции: мы доезжали до остановки ул. Ивана Шевцова маршруткой 417 и немножко шли пешком.
На карте показана красной линией траектория нашего движения от остановки.
Дам пару ориентиров, как пройти коротким путем. Переходим улицу Дегтеревскую, переход сразу около остановки (идем через дорогу в направлении остановки синей крышей и обходим ее справа).
Проходим через двор между домами и попадаем на улицу Шамрыла. По правую руку через дорогу видим большой дом. Это будет наш ориентир, нам его надо обойти слева и мы попадем прямо к железнодорожной станции.
Можно идти по солнцу тротуаром, а можно сделать проще, перейти дорогу и пойти дворами наискосок.
У нас слева дом под номером ул. Шамрыла, 10. Идем мимо него прямо, а затем сворачиваем чуть направо.
По ходу движения фотосессия)))
Впереди ровно за машиной видим продуктовый магазин - ул. Шамрыла, 6. Его огибаем слева. За магазином видим детскую площадку.
Около площадки есть дорожка. Идем по ней и попадаем в Сырецкий парк.
Можно пойти прямо и чуть направо - попадем на станцию Яблонька.
Кстати, прямо в глубине парка видно детскую площадку, о которой я писала в обзоре.
Или можно пойти мимо забора налево в направлении железнодорожных путей - попадем на станцию Вишенка. К ней идти ближе, она практически рядом.
В заключение хочу сказать, что наша экскурсия удалась. Обязательно повторим еще.
За день набегались, на обратной дороге к остановке отдыхали в высокой траве)
Спасибо за внимание!
Комментарии