Наименование товара: 

Мы решили опробовать безвиз в действие. Этим обзором начну рассказ о нашей поездке на машине в Европу – с Украины через несколько стран до Чорногории. Вначале детально о проезде с Киева в Чоп и о пограничном переходе.

Эта большая тема будет своего рода путеводителем и указателем дорог для тех, кто собирается ехать с Киева до пограничного перехода Чоп (или до любого другого в этом регионе страны). Приведу много фото, чтоб показать качество дорог.

Для следования была выбрана трасса М-06 Киев-Чоп. Мы имели с собой навигатор, а также закачанные карты на случай, если не будет интернета. Расчет был сделан на то, что навигатор нас поведет именно по выбранной дороге, но не все получилось так, как хотелось, иногда наш "сусанин" вел нас дорогами, которые считал оптимальными по своей машинной логике) 
Поскольку досконально мы особенностей дороги не знали, но верили ему на слово и сделали пару ошибок в маршруте, о них будет ниже.

Выехать собирались мы чем пораньше, планировали в 5 утра, но в реальности пока разбудили детей и проснулись сами, из дома выбрались в 6:30 (время в обзоре указано московское, так было проще писать, регистратор и маяки в машине настроены в этом режиме). В первый день мы планировали доехать до венгерского города Дебрецен, где у нас был забронирован кемпинг. Там мы собирались переночевать и продолжить путь дальше.

Было пасмурно, без осадков. Трасса М-06 была мало загружена. Начали путь с хорошей скоростью, благо отличное качество дорожного покрытия позволяет это делать. Это дорога для автомобилей, где разрешается ехать со скоростью 110 км/час (в реальности 130 и более).

В обзоре будет много фото, на которых будет показано качество дорожного покрытия. Для того, чтоб показать местонахождение, буду стараться приводить фото с изображением дорожных указателей с приведенным расстоянием до основных населенных пунктов по пути следования. Периодически буду показывать фото экрана навигатора, чтоб позиционировать наше местонахождение, а также фото табло приборов из панели автомобиля, где указано время, пробег и скорость.

Все фото в этом обзоре для удобства прочтения надписей можно увеличить щелчком мышки.

Мы направляемся в сторону Житомира и Ровно.

До Житомира 80 км, до Чопа - 777 км. Время 7:10.

На дороге периодически попадаются камеры, которые фиксируют скорость. Нужно быть внимательными.

Вдоль дороги в основном лес или поле, населенных пунктов не так много. Периодически встречаются гостиницы и кафе-рестораны.

 

Дорожное покрытие ровное. Разметка на дороге качественная, нанесенная особым точечным способом. Перед переходами, на краевых линиях дороги есть насечки, которые при наезде на такую разметку дают звуковой эффект.

Периодически на дороге встречаются патрульные машины полиции, они никого не досматривают и не останавливают.

Время 7:56. Житомир обходим по объездной. Это обычная двухполосная дорога с уступающим местами по качеству трассе М-06 покрытием. 

Вот так она выглядит.


Затем развязка на мосту и опять выходим на трассу М-06. Время 8:10 - на объезд города потратили около 15 минут.

 

Такая дорога с разделением по центру и по две полосы в каждую сторону идет до самого Ровно. 

По дороге много заправок, мы периодически останавливаемся, так как едем с детьми - купить воды, мороженое, выпить кофе, сходить в туалет, поесть хот-доги (на заправке WOG они вкусные).

Ближайший крупный населенный пункт, куда мы держим путь - Новоград-Волынский.

Дорога Е40 (она же маркируется как М-06) идет в объезд города.

Дорога не загружена. Фото из этого участка.

Местность практически ровная, иногда наблюдается небольшая холмистость. Вокруг поля, лес. Часто можно увидеть в полях около дороги аистов.


  

Скорость движения машин отслеживается камерами.

 

 Если дорога проходит через населенный пункты, то по обочине установлены оградительные щиты.

 

244 км от Киева. Качество дороги отличное.

В 9:18 пересекаем границу Ровенской области.

  

Следует отметить, что отличительной чертой территории Ровенщины есть ухоженные поля. Они тут многочисленные и просто безграничные, простираются вдаль, сколько видно глазу. Очень красиво.

Здесь можно сделать остановку и посетить Корецкий замок.

Местоположение на карте и фото можно посмотреть по ссылке 

Мы остановок не планировали, едем дальше, впереди у нас на сегодня еще много километров.

 

300 км от Киева. Время - 9:39. Мы приближаемся до Ровно.

 

При движении по этой трассе будьте внимательны, есть много наземных переходов, где часто дорогу переходят люди. При движении на большой скорости нужно тормозить перед переходами заранее.

Вид за окном:

Современные красивые отели встречаются по всей дороге, при желании, можно остановится и переночевать.

До Ровно 7 км.

На подъезде к Ровно мост с развязкой, дальше дорога идет в объезд города.
Время -  9:50.

После развязки дорога такая же хорошая, но тут надо быть внимательными и правильно выбрать нужный поворот - на Львов.


 
Здесь мы ошиблись (или навигатор повел нас не туда, решив, что так оптимальней)  и не не туда поехали. Нужно было свернуть на трассу Е40, которая идет на Львов, а мы поехали Н22 на Луцк, потом дальше после Луцка Н17. На карте наш путь показан зеленым цветом.

Таким образом мы сделали лишний крюк, кроме того эта дорога двухрядная, а трасса Е40 четырехрядная, с разделителем по центру и более скоростная. На карте Е40 показана красным цветом.

Так выглядит объездная дорога вокруг Ровно, которая затем переходит в Н22.

По пути есть указатель на Тайкуровский замок, для тех, кто путешествует медленно, можно провести приятную экскурсию.

Замок представляет собой руины замка Виншевецких, находится в Тайкурах.
https://ua.igotoworld.com/ru/poi_object/69779_ruiny-zamka-vishneveckih-taykury.htm

 

Кроме этого замка неподалеку на территории Ровенщины есть еще два замка - Острожский и Дубенский.
https://day.lun.ua/%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%BA%D0%B8-%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D0%BE

Замки заслуживают внимания. Это Дубенский замок.

А это Острожский.

Чтоб осмотреть эти замки, нужно останавливаться как минимум на сутки. Мы, к сожалению спешим.

Объезжаем Ровно по окружной дороге и видим только окраины города.

Здесь очень красиво - яркая зелень, желтые поля, море цветов. На фото не передать.

На объездной дороге участки очень хорошей дороги чередуются с дорогой чуть похуже качеством, то две полосы, то четыре.

  

Скорее всего вот именно в этом месте мы пропустили нужный поворот на трассу Е40.

Вот она эта развязка на навигаторе, мы ушли не в тот поворот)

Навигатор прогнозирует нам прибытие в Чоп к 8-ми часам вечера. Хотелось бы, чтоб так и было. 
За окном все еще Ровно.

Мы даже зацепили кусочек окраины города.

А дальше дорога на Луцк Н22. Она реально хуже качеством, чем Е40 (М-06). Вначале она идет четырехполосной, с зеленым разделением по центру.

Покрытие сами видите какое, много заплаточек от ямочного ремонта и приличная горбистость.

Такая дорога тянется около 6-7 км, затем асфальт получше, но всего две полосы.

Зато за окном невероятная красота полей и синего неба.

​Поля как будто разрисовал художник.

  

Возникает проблема с медленно едущими грузовиками, которых не возможно обогнать из-за сплошной линии.

Время 10:26, мы в дороге 5 часов. Проехали почти 370 км. До Луцка 46 км.
За окном прохладно, всего 16,6 градусов, потому ехать не тяжело.

Проезжаем еще одно историческое место - Пересопницу. Здесь находится "Музей української Першокниги Пересопницького Євангелія". 
http://peresopnytsya.rv.ua/archives/227

  

Наверное каждый украинец знает, что на Пересопницком Евангелие приносят присягу президенты нашей страны.

Продолжаем путь дальше. На дороге достаточно часто встречается гужевой транспорт.

Дорога среднего качества, местами с ямочным ремонтом и выбитой колией.

На 133 километре этой дороги появляется хорошее дорожное покрытие и дорога переходит в четырехполосную с разделителем по центру.

Мы въезжаем на территорию Волынской области.

Здесь решаем остановится на заправке и немного отдохнуть. 

Специально выбираем заправку WOG, дети любят их хот-доги. 

  

Здесь нас встречает ласковая и игривая собака-подросток, которая очень не хотела с нами расставаться, да и мы с ней тоже)

Вокруг заправки заросли цветущих растений, много дикорастущего цикория, или как его еще называют - Петрів батіг.

Отдохнув минут 15-20 движемся дальше.
Дорога идет через села, много знаков сигнализирующих о выходе на проезжую часть домашних животных. Да что говорить, тут и знаки не нужны, они сами пасутся просто около дороги, лошади, коровы, козы. Ехать быстро тут не получается, к тому же существует ограничение скорости в населенных пунктах.

Здесь дорога хитрым образом разделяется, две полосы в одну сторону, две в другую, а между ними разделение из посадок и железной дороги, главное не запутаться куда ехать. Тут можно двигаться быстрей.

На этом участке строят и улучшают дорогу, на что указывает новый асфальт местами и участки с вырубленным лесом для расширения дороги.

Местами дорога очень даже ничего, а местами, как в районе села Піддубці, просто жесть.

Мы подъезжаем к Луцку. Наше местоположение на телефоне показано голубой точкой.


 

Мост через речку Стыр и мы в городе.

Река Стыр довольно полноводная, здесь есть пляжи и места для отдыха. 

В Луцке я первый раз. Очень приятный город. Покажу Вам Луцк на небольшом видео, которое снимали с машины, проезжая через город.



Если Вы захотите остановится в Луцке, здесь есть много гостиниц, где можно переночевать, и много интересных мест, которые стоит посмотреть. Это, например, Старый город и Замок Любарта.

Мы в Луцке в это раз только проездом, нас ожидает впереди еще очень долгая дорога. 

Трассой Н17 мы следуем на Львов. Ниже на фото покажу Вам как выглядит эта дорога.

Голубая точка на карте  - это наше местоположение. На фото - отвечающая ему дорога.

Проезжаем множество населенных пунктов. На приусадебных участках много теплиц, участков, на которых выращивают рассаду, ухоженные огороды. Люди здесь трудолюбивые.

В населенных пунктах и вблизи них много велосипедистов, нужно быть осторожными.

Дорога двухполосная. Качество дороги хорошее. 

По дороге много красивых церквей. 

   

И еще забыла отметить - обочины дороги с постриженной травой.

Поехав этой дорогой мы, конечно, сделали лишний круг и скорость движения по этой дороге ниже, но зато увидели красивую природу, ухоженные поля и населенные пункты Волынской области.

Пересекаем границу Львовской области.

До Львова 116 км.

Дорожное покрытие хорошего качества, со свежей разметкой. 

Дорого не очень загружена, но иногда приходится долго ехать за медленной идущим грузовиком, так как много сплошных, где без нарушения правил обгон не возможен.

И мы на полпути от Луцка до Львова.

Въезжаем в городок Горохов и решаем тут купить водички и немного пройтись размять ноги.

У нас финансы на картах, потому супермаркет, где есть терминал, самое то.
В этом регионе это достаточно распространенный бренд, есть целая сеть супермаркетов Вопак.

  

Закупились водой, мороженым и чипсами, чтоб было чем мусорить в машине, и дальше в дорогу.

Опять сплошная и обогнанный нами ранее грузовик-бочка))))

    

Около дороги возвышаются к небу красивые костелы. Церквей много по всей Правобережной Украине, но в Львовской области их еще больше.

Дорога хорошая. Время на часах 12:50. Мы проехали к этому моменту 493 км и потратили на это чуть больше 6 часов. 

Наше местоположение на навигаторе в виде оранжевой стрелочки.

  

Местами дорога с новым асфальтным покрытием, еще не нанесена разметка. 

Около дороги начинают часто встречаться Каплички (укр.) - это места где проходящий или проезжающий мимо может стать и помолится. Я не знаю как правильно транслитерировать это название на русский, потому привожу украинское слово.

Около дороги поля с зерновыми. На горизонте виден сахарный завод.

  

До Львова 65 км. Дорога хорошая, одна проблема - сложно обгонять идущие медленно грузовики.

  

Подъезжаем к населенному пункту Камъянка-Бузька.

Здесь протекает Западный Буг, от названия реки и происходит название города.

Городок небольшой, тихий и уютный, с невысокими густо стоящими домиками, узкими улочками и с прогулочным центром с магазинами, который жители предусмотрительно перегородили бетонными парапетами, чтоб их спокойному существованию не мешали проезжающие машины. Мы какое-то время тыкались по улицам, пока не нашли выезд. Навигатор нас упорно вел на бетонные ограждения)

До Львова 42 км, дорога становится более загруженной грузовым транспортом, потому мы едем с невысокой скоростью.

Какая же красивая вокруг панорама - поля, зелень, голубое небо с белыми фигурами из туч, красивые церкви. В селах, которые мы проезжаем, ухоженные участки, красивые дома. Этот регион не сравнить с Черниговской областью, через которую мы часто ездим по дороге на Москву, здесь все по другому, села выглядят намного богаче, дороги и обочины более ухоженными.

В селах красивые не высокие открытые заборы, чистота и порядок во дворах, много цветов.

Красивые церкви и жилые дома.

Обочины дорог сплошь и рядом чистые.

Еще одна Каплычка возле дороги.

Мы подъехали к Львову. Его обходим по окружной дороге.

Красивые дома на окраине города.

Так выглядит окружная Львова на карте.

Она достаточно длинная.

До Чопа нам остается ехать 284 км и это составит примерно 4,5 часа. Надеемся, что выход на хорошую дорогу Е40 (М-06) сделает нашу езду более комфортной.

  

Еще одна Каплычка около дороги. Они тут на каждом шагу, люди в этом регионе глубоко верующие.

Так выглядят окраины Львова.

  

Мы продолжаем двигаться по окружной вокруг города, это длинный участок дороги.

Дорога отличная, хоть и на две полосы. До Чопа 295 км.

    

Очень красивые дома. Это окраина Львова, сам город за виднеющимися на заднем плане холмами.

Более 10 км едем по окружной. 

Дорога на этом участке более загружена.

  

Это все еще окраины Львова.

У этого домика очень красивая узорчатая черепичная крыша. Захотелось его сфотографировать)

А это виден Львовский стадион, который строили для проведения чемпионата Европы по футболу Евро-2012.

Сразу после стадиона поворот на трассу Е471 (М-06), которая идет до города Стрый.


Наш маршрут выглядит так:

На мосту, который предназначен для разворота, ведутся местами дорожные работы, потому поток машин пускают в объезд.

Дальше идет отличная дорога, такая же как на участке после Киева: на четыре полосы с отбойником по центру.

Затем небольшой участок дороги чуть похуже.

И опять отличная дорога. 

На часах 14:14, мы проехали 595 км. Дальше на этом участке дороги дело пойдет быстрей, так как ехать можно с хорошей скоростью - на спидометре у нас почти 160.


Если Ровенская область большей частью расположена на равнинной местности (может потому и называется Ривно), то Львовская из равнинной постепенно переходит в холмистую.

Вот такие картинки видим мы за окном.

Дорога отличная.

На развязке мы идем по указателю на г. Стрый.

Ехать нам до Чопа еще 210 км, это 3 часа с хвостиком.

  

Дорога опять двухрядная, но качество покрытия хорошее.  Минус - достаточно загружена.

Такая дорога продолжается до самого Стрыя.

По дороге есть указатель на Монастырь Св. Герарда у Гниздычеве.  
Он был основан в 1755 г. монахами ордена кармелитов при деревянном храме, сооруженном в 1748 г. для чудотворной иконы Кохавинской Богоматери. 

 

Больше фото и местоположение на карте по ссылке  https://www.google.com.ua/maps/place/%D0%9C%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%80+%D0%A1%D0%B2.+%D0%93%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%80%D0%B4%D0%B0+%D1%83+%D0%93%D0%BD%D1%96%D0%B7%D0%B4%D0%B8%D1%87%D0%B5%D0%B2%D1%96/@49.2768527,23.8049872,10z/data=!4m5!3m4!1s0x0:0xb383abcfc53f9ead!8m2!3d49.3181087!4d24.1033165

Интересную историю основания этого монастыря можно прочесть тут http://hnizdychiv.org.ua/resources/tourism/monastyr-sv-herarda-kohavyna/
Думаю посетить эту святыню путешественникам было бы интересно.

Вот и Стрый.

Именно с окраин Стрыя, бывшего пригорода Ланы, берет начало род Бандеров, представитель которого Степан Бандера – неординарная личность в истории украинского освободительного движения, символ свободы и борьбы за государственность украинской нации. Здесь его уважают и чтят. 

Город мы проходим по окраинам. Из того что удалось увидеть - красивый ухоженный город. На фото - городская больница, очень современное большое здание.

  

Объезжаем город и на развязке-мосту идем прямо. Дорожное покрытие хорошее. 

Обочины дороги убирают. Кругом пострижена трава.

Вдали в голубой дымке показались горы Карпаты.

Красивый домик с цветами на балконе. Здесь практически все дома красивые. Дом, двор, забор - это лицо хозяина, это важно. Такая здесь ментальность. 

Делаем небольшую остановку на заправке, чтобы отдохнуть. Иду просто погулять по траве.

 

Здесь растет много пижмы и дикой герани.

Продолжаем дорогу дальше. На часах 15:17. Проехали мы 655 км. 

  

Кладбище при дороге. Трава кругом пострижена, все идеально убрано.

Дорога продолжается двухполосная. Уже отчетливо видны горы и мы быстро к ним приближаемся.

До Чопа 199 км.

 

Сколивский район. Для меня Сколе - это сердце Карпат. Даже не знаю почему у меня сформировалось такое мнение. Оно возникло давно, еще в детстве. Неизвестное удивительное слово Сколе у меня ассоциировалось с чем-то сказочным, здесь в волшебной стране в домике на недоступных склонах в густых лесах обитал дух Карпат. Возможно такие ассоциации пришли из легенд и сказок о Карпатах, которых в моем детстве было много.

Если взглянуть на карту, то это примерно треть пути между Стрыем и Мукачевом, между которыми лежит горный карпатский массив.

Село Синьовидне (укр.) находится в долине реки Стрый. Здесь находится одна из немногих древних деревянных церквей – Успения Пресвятой Богородицы, которая была построена в 1803 году, памятка архитектуры национального значения.


Местоположение на карте и много фото по ссылке https://www.google.com.ua/maps/place/%D0%A6%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%B2%D0%B0+%D0%A3%D1%81%D0%BF%D1%96%D0%BD%D0%BD%D1%8F+%D0%9F%D1%80%D0%B5%D1%81%D0%B2%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%97+%D0%91%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%86%D1%96/@49.108995,23.6379433,15z/data=!4m2!3m1!1s0x0:0xc87fcdc86c615b40?sa=X&ved=0ahUKEwjb4dfP1a_VAhUEEpoKHYO4BXYQ_BIIdTAK

На север от села есть комплекс скал и насаждений на горе «Соколовец», который интересен для туристов. В селе начинается маркированный туристический маршрут, который ведет к вершинам Комарницкого горного хребта. Если Вы любите природу и походы в горы, то Вам сюда.

Дорога все время петляет и пару раз пересекает русло реки Стрый. Здесь большинство дорог проложены именно долинами, по руслах рек. Так проще вести дорогу, чем через горные перевали.

Проезжаем небольшие населенные пункты, они также сосредоточены в долинах рек и лишь поодинокие дома размещаются на склонах гор.

Быстро ехать тут не получается, ограничена скорость движения и обгон чаще запрещен. Если попадется медленноидущий грузовик, то ехать за ним придется долго)

Не смотря на то, что здесь нет работающих предприятий и высоких заработков, дома выглядят богатыми, кругом чистота и порядок, здесь нет пустых заброшенных домов.

Деревянная церковь. Стиль, характерный для этого региона.

Скульптура около дороги - пастухи с трембитами. Не получилось сфотографировать ближе, исправлюсь на обратной дороге.

За этой грузовой машиной мы ехали очень долго) Главное, что на ней надпись хорошая - god is good

Когда вокруг горы, я не могу не восхищаться бесконечно. Хочется делать фото каждого поворота, подъема и спуска, ведь он кажется еще лучше того, что был только что. Мне кажется, что нельзя не любить горы.

Дорожное покрытие хорошее. По краю обрывов установлены отбойники. 
Нам осталось ехать до Чопа 155 км, это 2,5 часа.

 

У нас одновременно запущено два навигатора, второй настроен на конечный пункт нашей поездки на сегодня - венгерский город Дебрецен. До него осталось ехать 287 км, это 4,5 часа пути.

По дороге видим указатели на горнолыжные базы. Их много в этом регионе.

Дорога все время стабильного качества. 

  

В этом регионе большинство домов построены из дерева и обшиты деревом, так как здесь это самый доступный материал для строительства.

Церковь тоже деревянная. Примерно такой архитектурный вид имеют все церкви в этом регионе.

По склонам копны сена, на украинском - копиці. Устроены они своеобразно, для основы берется ствол ели, на котором не до конца срезаны отходящие от ствола лучами ветки, потому сено с такой основы не сползает.

Для желающих здесь остановится и отдохнуть есть много мест - гостиниц и комплексов, один из них "Плай". Все сооружения красивые, выглядят современно и  с хорошим сервисом.

Наше местоположение на карте в данный момент. В этих труднопроходимых условиях дорога все время петляет между горами.

На склонах гор видно множество фиолетовых полян - это заросли иван-чая. Его еще называют кипрей или копорский чай, это известное издавна лекарственное растение.

Вот эти огромные заросли около дороги - это борщевик, очень ядовитое растение и злостный сорняк, который завоевывает все новые площади, вытесняя издавна растущие здесь виды. Его занесли сюда искусственно еще во времена Союза в рамках реализации программы выращивания кормов для животных. Как корм животным он не пошел, но зато составил конкуренцию местной флоре. К сожалению, нет государственной программы, которая была бы направлена на его уничтожение. 

Сталкиваемся с очередным скоплением грузовиков. Обогнать их тут достаточно сложно, на дороге все время сплошная и ограничения скорости, приходится тащиться за ними.

Внизу в долине населенный пункт Сможе.

 

Фуры - лошадь с возом, это то, что можно часто встретить на местных дорогах как очень распространенный здесь вид транспорта. Едет по любой дороге и не требует бензина)

Дорога поднимается все вверх и вверх.

И вот мы достигаем точки перевала. 
Здесь много лавок с сувенирами, смотровых площадок, мест, где можно перекусить. Тут Вам предложат традиционные блюда этого региона. Советую останавливаться на перевалах, это познавательно и, я сказала бы, даже традиционно. Все путешественники здесь так делают.


Дальше дорога идет на спуск - хорошая экономия бензина)
До Мукачево, ближайшего большого населенного пункта, куда мы направляемся, 78 км.

Дорога хорошая.

На обочине часто попадаются продавцы ягоды, которую здесь собирают в лесах - афены. Это местное название, жителям других регионов Украины эта ягода известна как черника.

Периодически около дороги встречаются магазинчики и лотки с продажи сувениров, изделий из овечей шерсти, брынзы, меда и пр.

Дорога продолжает все так же спускаться вниз. Иногда закладывает уши, как в самолете, нужно зевать или что-то жевать)

Качество дороги хорошее.

Здесь на склонах размещаются виноградники. Бигборд гласит, что это собственность Чизай, производителя вина.

Около дороги есть много мест для отдыха. Там чисто и цивильно. Можно перекусить, купить сувениры, интересные фольклорные изделия.

Около дороги на обочине здесь можно встретить арнику. Она произрастает только в высокогорных районах и занесена в Красную книгу. Арника имеет уникальные целебные свойства, ее издавна применяют для лечения артритов, ревматизма, воспалительных процессов разной этиологии.
Взяла чужое фото, мои, которые сделаны были из машины в движении, получились очень смазанными.

Наше местоположение на карте:

   

Дальше горы становятся ниже, а затем переходят просто в холмистую местность.

До Мукачево осталось совсем немного, 19 км.

На этом участке пути можно остановиться и посетить термальные источники. Здесь много санаториев с термальными водами.

  
    

Почвы в этом регионе ярко-красные, глинистые. Наверное потому и традиционно здесь используют глиняную черепичную кровлю на домах.

Мы подъезжаем к Мукачево.

 

После Мукачево мы ушли по указателю на Чоп и Ужгород по трассе М-06. Из-за этого получился большой крюк. 

Наверное логичней было бы ехать по дороге М25 прямиком на Чоп, минуя Ужгород. Хотя мы были не уверены, что там будет хорошая дорога, а трасса М-06 шла на Чоп именно через Ужгород
(фото карты можно увеличить щелчком мышки, как и все фото в этом обзоре).

Нас сбил с толку вот это указатель - было рекомендовано ехать на пограничный переход "Тиса", по указателю мы на него и пошли.

Был еще указатель с маршрутом на Берегово, возможно ехать нужно было именно туда, а затем уже на переход "Тиса" перед самим Чопом, так  было бы быстрей.

 

В результате за Мукачево мы немного заблудились и ездили по этой дороге туда и обратно, не зная как лучше поступить, ехать дальше на Ужгород или вернуться обратно.

На карте оранжевым овалом показана область нашей езды по кругу)
Зеленая стрелка указывает на поворот, который идет прямиком на Чоп, минуя Ужгород. Поворот этот находится около Паланок, его фото будет ниже.

Около дороги поля с табаком. Его здесь выращивают.

 

А это замок Паланок, возле которого и находится нужный поворот.
Он был от нас далеко, пришлось заменить объектив на более далекобойный, что его сфотографировать.

   

В результате мы решили все же ехать на Ужгород по М-06, главный аргумент был тот, что не ясно какая по тому направлению будет дорога, а здесь по отзывам она хорошая.

Проезжаем населенные пункты Закарпатья. Примерно так здесь они выглядят - чистые, ухоженные, кованные красивые заборы, черепичные крыши на домах и много цветов.


Горы остаются позади нас.

Местами почти равнинная местность или небольшие холмы.

Начинается Ужгородский район.

Дорога хорошая, в четыре полосы с разделителем по центру.

Асфальт местами не очень новый, но в целом покрытие нормальное.

Перед Ужгородом по указателю уходим на Чоп.


Указано, что до перехода "Тиса" ехать 25 км.

Дорога тут двухполосная.

Затем еще один указатель - до КПП "Тиса" остается 20 км.

Населенные пункты. Около дороги стоят контейнеры, сегодня здесь день вывоза мусора. Точно как в Америке)


На указателях появляется Будапешт, мы совсем близко до границы с Венгрией.

Перед пограничным переходом много заправок. Здесь стоит залить бензин до полного бака, так как в Европе бензин дороже. Разрешается переходить через границу с Венгрией с полным баком (раз в сутки)  и еще иметь с собой канистру на 10 литров.
На фото покажу цены на бензин на некоторых заправках. Фото для удобства рассмотрения можно увеличить щелчком мышки.

   

Вдали показался пограничный переход "Тиса". Здесь фотографировать нельзя, нарушать правила я не рискнула, чтоб не завернули назад)
Время - 20:05


 
Первое фото после пересечения границы сделано в 22:19

Итого, на пограничный переход у нас ушло примерно 2 часа. 
Вначале была украинская таможня. Машин было не очень много, ожидали большего количества. Очередь состояла из трех потоков, в каждом примерно по 15-20 легковых машин. Грузовые и бусы шли отдельной очередью. Машину не досматривали, только заглянул вскользь в салон и попросили открыть багажник, спросили что там, мы ответили личные вещи. Взяли паспорта, посмотрели по базе, поставил отметки о пересечение границы. Никаких бумаг не просили. У нас собой были с собой распечатки брони жилья в странах Европы, их не просили показать, только спросили вскользь куда мы направляемся, пожелали хорошего отдыха. Еще смотрели документы на машину и зеленую карту. Украинская таможня заняла у нас от сил 30 минут. 

Венгерская таможня заняла больше времени. Была длинная очередь, которая начиналась сразу от украинской таможни и тянула по мосту через реку Тиса (она есть границей на это переходе). Тщательного досмотра венгерская пограничная служба тоже не делала. Поверхностно салон и багажник, детей даже не выпускали с машины. Взяли наши документы и документы на машину. Сказали, что сигарет должно быть не более двух пачек на человека, но ничего не искали по вещам (информация для курящих). Распечатки с бронированием также не смотрели. Очередь движется быстро, просто большое количество машин, потому много тратится времени.

У нас есть запись видеорегистратора, когда ее обработаю, добавлю снимки в этот обзор. Если осилю, то возможно и смонтирую фильм об этой поездке.

Отчет из маяка, что стоит на нашей машине: 
 

Период Длительность Пробег Время в пути Короткие стоянки Средняя скорость Адрес отправления Адрес прибытия
06:34 – 08:07 1 ч 33 мин 150 км 1 ч 33 мин - 95.19 км/ч 5г, Академика Булаховского улица, Сахалин, Беличи, Святошинский район, Киев, 03142, Украина WOG №2, М-06, Садки, Житомирский район, Житомирская область, 10001, Украина
08:19 – 14:56 6 ч 36 мин 490 км 6 ч 1 мин 35 мин 81.31 км/ч М-06, Садки, Житомирский район, Житомирская область, 10001, Украина WOG, М-06, Дулибы, Дулибивский сельский совет, Стрыйский район, Львовская область, 82434, Украина
15:13 – 20:13 5 ч 220 км 3 ч 49 мин 1 ч 10 мин 57.60 км/ч 37, Заводская улица, Дулибы, Дулибивский сельский совет, Стрыйский район, Львовская область, 82434, Украина 4, Захонь, Захоньский район, медье Саболч - Сатмар - Берег, Северный Альфёльд, 4625, Венгрия
20:41 – 20:41   23 м   - 2.76 км/ч 4, Захонь, Захоньский район, медье Саболч - Сатмар - Берег, Северный Альфёльд, 4625, Венгрия 4, Захонь, Захоньский район, медье Саболч - Сатмар - Берег, Северный Альфёльд, 4625, Венгрия
21:13 – 23:04 1 ч 51 мин 130 км 1 ч 51 мин - 70.29 км/ч Petőfi út, Захонь, Захоньский яраш, медье Саболч - Сатмар - Берег, Северный Альфёльд, 4625, Венгрия 4808, Hosszúpályi, Derecske-Létavértesi kistérség, медье Хайду-Бихар, Северный Альфёльд, 4274, Венгрия
Итого: 15 ч 2 мин 990 км 13 ч 16 мин 1 ч 46 мин      

 
П.С. На обратной дороге в Украину мы поехали через пограничный переход Берегово, потратили меньше времени на границе и значительно сократили километраж до Киева. На Берегово существенно меньше очередь и качество дороги там нормальное, можно ехать. Об этом будет в заключительной теме этой поездки. 

Разработанный нами маршрут выглядит так: Украина – Венгрия – Сербия – Черногория – Босния и Герцоговина – Хорватия – Венгрия – Украина. Впечатлений очень много, рассказать есть о чем.
Продолжение следует...

Следующий обзор посвящен поездке по Венгрии, в нем покажу кемпинг, в котором мы остановились на ночлег - он по ссылке.

Весь материал об этой поездке тут
 
О правилах проезда границы и том какие документы на до иметь - в теме по ссылке.

Спасибо за внимание!